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    青岛地铁4号线内海区间左线 TBM始发洞顺利贯通

    11月18日,青岛地铁4号线内海区间左线TBM始发洞顺利贯通。内海区间TBM始发洞设计245米,采用人工矿山法暗挖的施工工艺,拱架格栅+喷射混凝土的初支方式进行支护,保证了隧道内作业人员的安全。该段地质及水文条件较为复杂,属于典型的中风化花岗岩,围岩单轴抗压强度不高且极易产生断层;区间周边建筑物分布主要以青岛市海慈医院、青岛交运集团等老式危房为主,下穿杭鞍高架桥给爆破作业施工带来极大的困难。

        综合考虑区间周边建筑物及地质水文条件,四号线公司积极组织,超前谋划,确保了施工过程中安全、质量可控。经过前期的大量讨论及专家论证,最终采用水压聚能爆破的施工工艺,该工艺对于下穿杭鞍高架桥等二级风险源爆破振速的控制具有指导性意义。除了采用国内目前最先进的爆破作业施工工艺外,超前地质预报、超前探孔、自动化监测仪以及云爆破系统等高科技手段的使用,都极大的提升了施工作业效率及安全性。

        自2018年6月30日开洞以来,历经数月,青岛地铁4号线内海区间左线TBM始发洞于11月18日顺利贯通,比原定工期计划超前近两个月完成。内海区间左线TBM始发洞的顺利贯通,为后续TBM组装及二衬施工提供施工保障,也为工程质量创先、创优奠定坚实的基础。



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